Генеральный прокурор Бренна Берд присоединилась к иску против Байдена

Генеральный прокурор Айовы Бренна Берд рекламирует программу «Обещание на миллиард таблеток» как эффективную часть кампании штата против опиоидного кризиса. (Фото Джареда Стронга/Iowa Capital Dispatch)

Генеральный прокурор Айовы-республиканец Бренна Берд присоединилась к многочисленным искам против администрации Байдена в июне, поскольку республиканцы критикуют подход президента к таким вопросам, как фентанил и изменение климата.

Бёрд вместе с генеральными прокурорами 18 других штатов оспорил решения Агентства по охране окружающей среды, позволяющие Калифорнии ввести правила, постепенно отказывающиеся от многих дизельных грузовиков, и ввести более высокие стандарты выбросов.

Новые правила потребуют от производителей продавать большее количество электрических грузовиков, автобусов и других крупных транспортных средств, начиная с 2024 года, при этом к 2035 году от 40% до 75% продаваемых автомобилей будут иметь нулевой уровень выбросов. штат, борющийся с сильным загрязнением воздуха, предпринимает усилия по сокращению выбросов транспортных средств, но это серьезная задача: в 2022 году менее 3% тяжелых грузовиков в стране были электрическими.

Бёрд раскритиковал правила в письме во вторник, заявив, что Агентство по охране окружающей среды при администрации Байдена проводит «агрессивную программу по изменению климата», направленную на то, чтобы заставить дальнобойщиков покупать электромобили. Она сказала, что новые правила являются незаконными в соответствии с федеральным Законом о чистом воздухе и другими федеральными законами и приведут к увеличению затрат для предприятий и потребителей.

«Агентство по охране окружающей среды и Калифорния не имеют права или юридических оснований заставлять дальнобойщиков следовать своей радикальной программе по борьбе с изменением климата», — заявил Бёрд в пресс-релизе. «Америка остановилась бы без дальнобойщиков, которые доставляют нам еду, одежду и другие предметы первой необходимости. Но вместо того, чтобы поддерживать наших трудолюбивых дальнобойщиков, Байден продолжает опустошать их кошельки и заставлять их водить электрические грузовики ради своей радикальной программы по изменению климата».

В частности, в Айове повсеместный переход на электромобили снизит спрос на жидкое топливо, включая этанол и биодизель. В пресс-релизе генеральный прокурор штата заявил, что Калифорния является «основным местом, принимающим решения о будущем национальной отрасли грузоперевозок», и что эти правила штата окажут влияние на отрасль грузоперевозок на национальном уровне.

Действия Калифорнии были приняты и другими штатами, причем многие из них рассматривают более высокие стандарты нулевых выбросов для производителей. Берд сказал, что иск против EPA, петиция о пересмотре, оспаривает правила на том основании, что решение будет иметь «общенациональный масштаб или эффект».

«Айова не собирается отходить на второй план, поскольку Агентство по охране окружающей среды и Калифорния пытаются запретить дальнобойщикам выходить из бизнеса», - сказал Берд. «Мы отступаем».

Законодатели штата Айова в этом году приняли закон, который ограничивает неэкономический ущерб 5 миллионами долларов для жертв в случаях, когда сотрудник автотранспортной компании стал причиной аварии.

В четверг Берд также присоединился к иску нескольких штатов по поводу новых стандартов приемлемости администрации Байдена для просителей убежища после прекращения действия Раздела 42. Политика, впервые реализованная бывшим президентом Дональдом Трампом и поддерживаемая Байденом, позволила американским чиновникам высылать их и запрещать въезд в страну из-за того, что он представляет риск для здоровья в связи с пандемией COVID-19.

Республиканцы, в том числе губернатор Айовы Ким Рейнольдс и сенатор США Джони Эрнст, связали отмену Раздела 42 с фентаниловым кризисом, призывая к усилению безопасности на границе между США и Мексикой. Управление по борьбе с наркотиками США обнаружило, что большая часть фентанила, ввезенного в страну, поступила не от иммигрантов без документов или нелегальных пересечений границы, а через законные порты въезда граждан США.

Бёрд раскритиковал администрацию Байдена за создание новых правил, разрешающих «законные пути» для тех, кто ищет убежища, для получения гражданства и планирования въезда в страну, утверждая, что это будет стимулировать рост нелегальной иммиграции. Она также раскритиковала новые правила, установленные Министерством внутренней безопасности США, за создание новых стандартов отбора без участия Конгресса.